2月17日，全國鐵路預計發(fā)送旅客1100萬人次，同比增長11.8%。這已是鐵路春運連續(xù)9天單日發(fā)送旅客超千萬人次。節(jié)后春運，鐵路客流持續(xù)保持高位運行。(光明網 2019年2月17日)

　　40年前，春運，伴著綠皮車一路駛來。掩卷回眸，我們在擁擠的人群里掙扎著向前，或是站在擁擠的彎不下腰的車廂里歷經徹夜不眠的搖晃，輾轉千里，極盡艱辛，而今綠皮車漸漸遠去，帶著新時代氣息的銀色“子彈頭”呼嘯而來。流動的四十年，春運已摘下了“老大難”的帽子，“囧途”亦變成了溫馨的“通途”。

　　一個個“刻度”,印證著中國高鐵的不斷前行。一張張笑臉，洋溢著自豪與幸福。在中國春運史上,高鐵注定是繞不過去的身影。一頭連著經濟社會發(fā)展，一頭連著千家萬戶，高鐵網的優(yōu)勢與日益延伸已經大大改變了社會發(fā)展與春運格局。在“半小時圈”、“高鐵何時到我家”的民眾期盼中，亦漸漸形成了“高鐵包圍城市”的局面。就連以前是春運運力“短板”、“鍋底”的成渝地區(qū)，也迎來了西成高鐵、渝貴鐵路，“雙城生活”更成為了當下各地的一股潮流。而在2018年春運中，動車組預計旅客發(fā)送量將達到21289萬人次，占旅客總發(fā)送量的54.9%。

　　高鐵時代的春運，距離更短了，家更近了，旅客出行“舒服指數”亦得到有質的提升。原本慢慢悠悠、冬冷夏熱的綠皮車，換成了時速350公里、溫度亮度可控的“復興號”高鐵;原本不合胃口、品種單一的飯菜，變成了“上門服務”的可口的地方特色小吃;原本擁擠嘈雜無章的車廂，變得寬敞舒適、窗明幾凈;原本臟亂狹窄的火車廁所，變得高端大氣上檔次;原本隔座相望的同伴，再次“密不可分”……而這些亦只是“智慧春運”中的一個逗號，一段插曲，隨著時代的進步與發(fā)展，高鐵在春運便民利民方面還有很多大可作為的空間，未來可期。

　　“描繪新藍圖，奮進新時代。”四十年，春運經歷了巨大變遷，并且還在變遷過程中。一列列高鐵飛馳在祖國大地，蘊藏著無限希望。期待，邁入新時代，未來春運什么樣?(劉碩)