2019年02月04日09:32 來(lái)源:中新社
大年三十,
你是否已經(jīng)踏上了回家的火車
趕著與親人團(tuán)聚過(guò)年?
貴陽(yáng)北站準(zhǔn)備進(jìn)站的旅客。賀俊怡 攝
中國(guó)春運(yùn),
被稱為世界上規(guī)模最大的周期性人口遷徙。
從時(shí)速幾十公里的綠皮火車到便捷飛速的高鐵動(dòng)車組,
鐵路蘊(yùn)含著許許多多中國(guó)人的歸家記憶。
圖為乘坐列車至貴陽(yáng)的旅客檢票入站。陳超 攝
今年70歲的鐵路退休員工李玉霞
至今仍記得以前值乘春運(yùn)的情景:
那時(shí)候,
春運(yùn)簡(jiǎn)直是“打一場(chǎng)硬仗”。
退休后的李玉霞翻看老照片。周嫻 攝
李玉霞1949年5月2號(hào)出生,
遼寧人,
1965年入路參加鐵路工作,
1965年至1987年從事客運(yùn)工作
先后任職打字員、服務(wù)員、廣播員、客運(yùn)員和客運(yùn)值班員。
退休后的李玉霞。受訪者供圖
李玉霞說(shuō),
多少人一年只等這一次回家,
能回家就是幸福,
哪里還講究什么舒適度。
車站廣播員李玉霞。受訪者供圖
車廂就像塞滿了沙丁魚的罐頭
慢悠悠的綠皮車,
承載了中國(guó)人對(duì)家的渴望。
過(guò)去春運(yùn),人多車少,一路上超員,
坐椅靠背上、過(guò)道里、廁所里全是人,
超員200%是常有的事,
整個(gè)車廂就像塞滿了沙丁魚的罐頭。
擠滿旅客的車廂。曹寧 攝
成都車站老照片。曹寧 攝
李玉霞笑著介紹,
人們用扁擔(dān)撬開廁所窗戶,
把旅客塞進(jìn)來(lái),
哪怕你一腳給他踹進(jìn)車廂,
他還會(huì)回頭謝謝你。
站臺(tái)上擁擠的人流,能擠上車就是本事。曹寧 攝
一個(gè)春運(yùn)忙下來(lái),
人要瘦一大圈。
那時(shí)候春運(yùn),
到處都是肩扛、頭頂著大麻袋要回家的人
車門上不去,就扒窗戶,
能擠上去就是本事。
拼命擠上車的旅客。曹寧 攝
李玉霞說(shuō),
那個(gè)年代,
人們外出帶很多行李,
鍋碗瓢盆,活雞活鴨都跟著自己走。
夏季擁擠悶熱的車廂。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)客運(yùn)段供圖
老安順站。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車務(wù)段供圖
在安順站的時(shí)候條件很差,
車站沒(méi)有地下通道,
也沒(méi)有人行天橋,
一到交匯列車的時(shí)候,
大家都是高度緊張,
很多旅客圖方便會(huì)穿越軌道。
旅客進(jìn)站檢查。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車務(wù)段供圖
鐵路為了保證安全提出:
人防、物防、技防,
李玉霞說(shuō),
我們那會(huì)都是“人防”,
春運(yùn)期間查違禁物品全靠手摸、眼看,
沒(méi)有現(xiàn)在這么先進(jìn)的安檢設(shè)備。
旅客進(jìn)站檢查。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車務(wù)段供圖
李玉霞回憶,
那時(shí)候沒(méi)有對(duì)講機(jī),喇叭很少,
全是靠扯著嗓門喊。
一個(gè)春運(yùn)下來(lái)就說(shuō)不出話了,
到醫(yī)院檢查后被診斷為聲帶小結(jié)、有息肉。
現(xiàn)在李玉霞說(shuō)話,
聲音都是沙啞的。
售票員從“算盤俠”到“鍵盤手”
好的售票員必須會(huì)打一手好算盤
以前都是人工用算盤。
李玉霞舉例,
比如安順站到北京站,
中間有幾個(gè)中轉(zhuǎn)站,
售票員需要把中轉(zhuǎn)站里程全部記下來(lái),
這些全靠人腦記憶,
然后再用算盤計(jì)算結(jié)算里程折合票價(jià)多少。
售票員必須會(huì)打一手好算盤。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖
如果售票員計(jì)算錯(cuò)誤,
票款多了上繳,
少了就要自己把錢補(bǔ)上,
以前售票員賠錢是常事。
90年代初,
計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)讓車站售票員們的工作效率提高了不少,
從過(guò)去賣出一套票需要幾分鐘甚至十分鐘之久,
一直到現(xiàn)在幾秒鐘就可以出票。
旅客自助購(gòu)票。張健 攝
旅客通過(guò)手機(jī)客戶端購(gòu)票。李婧 攝
李玉霞感嘆,
隨著設(shè)備更新?lián)Q代、互聯(lián)網(wǎng)普及,
售票員們的手指依舊跳躍著為旅客送上回家的暖心服務(wù),
不過(guò)他們不再是“算盤俠”,
而是一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)精湛的“鍵盤手”。
排隊(duì)買票的乘客。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車務(wù)段供圖
以前售票員與旅客無(wú)法面對(duì)面交流,
中間永遠(yuǎn)隔著厚厚的木板,
唯一見到的就是從小小的孔洞里伸進(jìn)來(lái)的一只只手。
排隊(duì)購(gòu)票的旅客。曹寧 攝
如今售票員們坐在明亮的售票大廳,
與旅客只隔著一層玻璃,
距離一下子拉近了許多。
售票員們坐在明亮的售票大廳。張健 攝
李玉霞說(shuō),
過(guò)去出行真是一票難求,
而現(xiàn)在任何一個(gè)節(jié)假日哪怕周末,
老百姓都可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行,
人民的幸福指數(shù)越來(lái)越高了。
旅客在貴陽(yáng)北站搭乘高鐵回家。劉鵬 攝
從滿臉灰到干凈體面
李玉霞回憶,
以前和丈夫回福建老家一趟,
到下車時(shí)候臉都是花的,
全是煤灰,一進(jìn)隧道全是煙塵。
現(xiàn)在多好啊,動(dòng)車11個(gè)小時(shí)到廈門,干凈舒適。
與十幾年前乘綠皮車出行相比,
如今的鐵路出行體驗(yàn),
簡(jiǎn)直像“換了人間”。
和諧號(hào)動(dòng)車組。受訪者供圖
退休后的李玉霞經(jīng)常出去拍照,
坐在寬闊的車廂里,
飛馳的列車、舒適的座椅、整潔的車廂,
已完全沒(méi)有了當(dāng)初綠皮火車的破敗和臟亂。
李玉霞乘坐高鐵出行。受訪者供圖
遙想當(dāng)年春運(yùn)時(shí)擁擠的人群,
喧鬧嘈雜的人聲,
以及空氣中彌漫的泡面的味道,
李玉霞感慨:
中國(guó)真的是越來(lái)越發(fā)達(dá)、越來(lái)越強(qiáng)大,
過(guò)去的那些日子,
已經(jīng)一去不返了。
貴陽(yáng)北站渝貴鐵路首發(fā)D8592次列車司機(jī)。王蕾 攝
春運(yùn)變遷,
“變”之精彩,
前所未有,令人稱奇;
然而,
背后的“不變”,
更值得我們欽佩和點(diǎn)贊。
貴陽(yáng)北站“陸地航班”整裝待發(fā)。賀俊怡 攝
不忘初心,方能繼續(xù)前進(jìn)。
李玉霞說(shuō),
每一位鐵路人在變遷中與時(shí)代共同進(jìn)步,
只為讓每一位旅客都能踏上溫馨便捷的回家路。
圖為貴陽(yáng)北站旅客領(lǐng)取春聯(lián)后合影留念。賀俊怡 攝
貼心老人總是將心比心
全心全意為旅客服務(wù)是我工作中的宗旨。
李玉霞說(shuō),
工作的時(shí)候,我總是想,
如果我是旅客,
我回家上不了車,買不到票,
我什么心情?
把自己當(dāng)旅客,將心比心,
服務(wù)自然就能做好。
安順車站等待檢票的旅客。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車務(wù)段供圖
安順車站進(jìn)站口。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車務(wù)段供圖
站臺(tái)上為旅客服務(wù)的車站工作人員。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車務(wù)段供圖
生活中,李玉霞也是將心比心,
坐公交車,
她經(jīng)常婉拒年輕人讓座,
李玉霞說(shuō),
年輕人上班很累,
現(xiàn)在工作壓力那么大,
讓他們坐會(huì)兒休息下吧,
我身體挺好的,
站站也沒(méi)問(wèn)題。
車站打字員李玉霞。受訪者供圖
李玉霞的女兒如今是貴陽(yáng)車站客運(yùn)主任,
很少能回家,
以前自己也是做這個(gè)工作,
越是春運(yùn)女兒就越忙,
當(dāng)媽媽的理解!
李玉霞外出攝影。受訪者供圖
說(shuō)話幽默,慈祥,
臉上總是掛著笑容。
采訪中李玉霞總是關(guān)心記者:
貴陽(yáng)天冷,
你們穿太少了吧?
坐過(guò)來(lái)點(diǎn),
靠近火爐暖和。
李玉霞攝影作品。受訪者供圖
讀大學(xué)學(xué)攝影 享受生活
2008年老伴去世后,
李玉霞一直很消沉,
女兒給她買了臺(tái)入門相機(jī),
慢慢地李玉霞就喜歡上了攝影。
李玉霞攝影作品。受訪者供圖
李玉霞現(xiàn)在用的是佳能5D2,
攝影就經(jīng)常到處拍,
約以前的老姐妹出來(lái)玩,
給他們拍照。
李玉霞攝影作品。受訪者供圖
在貴陽(yáng)市老年大學(xué),
李玉霞學(xué)用電腦、學(xué)用photoshop,
她還很喜歡用手機(jī)拍照,
手機(jī)殼還裝上了魚眼和廣角鏡頭。
李玉霞外出攝影。受訪者供圖
李玉霞說(shuō),
自己馬上就70歲了,
現(xiàn)在就想養(yǎng)好身體,
多出去走走,
享受生活。
自己健康,
孩子們才能安心工作,
服務(wù)好旅客,
讓旅客歸家路更舒適安全、更有歸屬感。
記者:周嫻 陳明飛
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