大年三十，

　　你是否已經踏上了回家的火車

　　趕著與親人團聚過年？

　　貴陽北站準備進站的旅客。賀俊怡 攝

　　中國春運，

　　被稱為世界上規模最大的周期性人口遷徙。

　　從時速幾十公里的綠皮火車到便捷飛速的高鐵動車組，

　　鐵路蘊含著許許多多中國人的歸家記憶。

　　圖為乘坐列車至貴陽的旅客檢票入站。陳超 攝

　　今年70歲的鐵路退休員工李玉霞

　　至今仍記得以前值乘春運的情景：

　　那時候，

　　春運簡直是“打一場硬仗”。

　　退休后的李玉霞翻看老照片。周嫻 攝

　　李玉霞1949年5月2號出生，

　　遼寧人，

　　1965年入路參加鐵路工作，

　　1965年至1987年從事客運工作

　　先后任職打字員、服務員、廣播員、客運員和客運值班員。

　　退休后的李玉霞。受訪者供圖

　　李玉霞說，

　　多少人一年只等這一次回家，

　　能回家就是幸福，

　　哪里還講究什么舒適度。

　　車站廣播員李玉霞。受訪者供圖

　　車廂就像塞滿了沙丁魚的罐頭

　　慢悠悠的綠皮車，

　　承載了中國人對家的渴望。

　　過去春運，人多車少，一路上超員，

　　坐椅靠背上、過道里、廁所里全是人，

　　超員200%是常有的事，

　　整個車廂就像塞滿了沙丁魚的罐頭。

　　擠滿旅客的車廂。曹寧 攝

　　成都車站老照片。曹寧 攝

　　李玉霞笑著介紹，

　　人們用扁擔撬開廁所窗戶，

　　把旅客塞進來，

　　哪怕你一腳給他踹進車廂，

　　他還會回頭謝謝你。

　　站臺上擁擠的人流，能擠上車就是本事。曹寧 攝

　　一個春運忙下來，

　　人要瘦一大圈。

　　那時候春運，

　　到處都是肩扛、頭頂著大麻袋要回家的人

　　車門上不去，就扒窗戶，

　　能擠上去就是本事。

　　拼命擠上車的旅客。曹寧 攝

　　李玉霞說，

　　那個年代，

　　人們外出帶很多行李，

　　鍋碗瓢盆，活雞活鴨都跟著自己走。

　　夏季擁擠悶熱的車廂。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽客運段供圖

　　老安順站。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段供圖

　　在安順站的時候條件很差，

　　車站沒有地下通道，

　　也沒有人行天橋，

　　一到交匯列車的時候，

　　大家都是高度緊張，

　　很多旅客圖方便會穿越軌道。

　　旅客進站檢查。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段供圖

　　鐵路為了保證安全提出：

　　人防、物防、技防，

　　李玉霞說，

　　我們那會都是“人防”，

　　春運期間查違禁物品全靠手摸、眼看，

　　沒有現在這么先進的安檢設備。

　　旅客進站檢查。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段供圖

　　李玉霞回憶，

　　那時候沒有對講機，喇叭很少，

　　全是靠扯著嗓門喊。

　　一個春運下來就說不出話了，

　　到醫院檢查后被診斷為聲帶小結、有息肉。

　　現在李玉霞說話，

　　聲音都是沙啞的。

　　售票員從“算盤俠”到“鍵盤手”

　　好的售票員必須會打一手好算盤

　　以前都是人工用算盤。

　　李玉霞舉例，

　　比如安順站到北京站，

　　中間有幾個中轉站，

　　售票員需要把中轉站里程全部記下來，

　　這些全靠人腦記憶，

　　然后再用算盤計算結算里程折合票價多少。

　　售票員必須會打一手好算盤。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

　　如果售票員計算錯誤，

　　票款多了上繳，

　　少了就要自己把錢補上，

　　以前售票員賠錢是常事。

　　90年代初，

　　計算機的出現讓車站售票員們的工作效率提高了不少，

　　從過去賣出一套票需要幾分鐘甚至十分鐘之久，

　　一直到現在幾秒鐘就可以出票。

　　旅客自助購票。張健 攝

　　旅客通過手機客戶端購票。李婧 攝

　　李玉霞感嘆，

　　隨著設備更新換代、互聯網普及，

　　售票員們的手指依舊跳躍著為旅客送上回家的暖心服務，

　　不過他們不再是“算盤俠”，

　　而是一個個業務精湛的“鍵盤手”。

　　排隊買票的乘客。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段供圖

　　以前售票員與旅客無法面對面交流，

　　中間永遠隔著厚厚的木板，

　　唯一見到的就是從小小的孔洞里伸進來的一只只手。

　　排隊購票的旅客。曹寧 攝

　　如今售票員們坐在明亮的售票大廳，

　　與旅客只隔著一層玻璃，

　　距離一下子拉近了許多。

　　售票員們坐在明亮的售票大廳。張健 攝

　　李玉霞說，

　　過去出行真是一票難求，

　　而現在任何一個節假日哪怕周末，

　　老百姓都可以來一場說走就走的旅行，

　　人民的幸福指數越來越高了。

　　旅客在貴陽北站搭乘高鐵回家。劉鵬 攝

　　從滿臉灰到干凈體面

　　李玉霞回憶，

　　以前和丈夫回福建老家一趟，

　　到下車時候臉都是花的，

　　全是煤灰，一進隧道全是煙塵。

　　現在多好啊，動車11個小時到廈門，干凈舒適。

　　與十幾年前乘綠皮車出行相比，

　　如今的鐵路出行體驗，

　　簡直像“換了人間”。

　　和諧號動車組。受訪者供圖

　　退休后的李玉霞經常出去拍照，

　　坐在寬闊的車廂里，

　　飛馳的列車、舒適的座椅、整潔的車廂，

　　已完全沒有了當初綠皮火車的破敗和臟亂。

　　李玉霞乘坐高鐵出行。受訪者供圖

　　遙想當年春運時擁擠的人群，

　　喧鬧嘈雜的人聲，

　　以及空氣中彌漫的泡面的味道，

　　李玉霞感慨：

　　中國真的是越來越發達、越來越強大，

　　過去的那些日子，

　　已經一去不返了。

　　貴陽北站渝貴鐵路首發D8592次列車司機。王蕾 攝

　　春運變遷，

　　“變”之精彩，

　　前所未有，令人稱奇；

　　然而，

　　背后的“不變”，

　　更值得我們欽佩和點贊。

　　貴陽北站“陸地航班”整裝待發。賀俊怡 攝

　　不忘初心，方能繼續前進。

　　李玉霞說，

　　每一位鐵路人在變遷中與時代共同進步，

　　只為讓每一位旅客都能踏上溫馨便捷的回家路。

　　圖為貴陽北站旅客領取春聯后合影留念。賀俊怡 攝

　　貼心老人總是將心比心

　　全心全意為旅客服務是我工作中的宗旨。

　　李玉霞說，

　　工作的時候，我總是想，

　　如果我是旅客，

　　我回家上不了車，買不到票，

　　我什么心情？

　　把自己當旅客，將心比心，

　　服務自然就能做好。

　　安順車站等待檢票的旅客。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段供圖

　　安順車站進站口。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段供圖

　　站臺上為旅客服務的車站工作人員。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段供圖

　　生活中，李玉霞也是將心比心，

　　坐公交車，

　　她經常婉拒年輕人讓座，

　　李玉霞說，

　　年輕人上班很累，

　　現在工作壓力那么大，

　　讓他們坐會兒休息下吧，

　　我身體挺好的，

　　站站也沒問題。

　　車站打字員李玉霞。受訪者供圖

　　李玉霞的女兒如今是貴陽車站客運主任，

　　很少能回家，

　　以前自己也是做這個工作，

　　越是春運女兒就越忙，

　　當媽媽的理解！

　　李玉霞外出攝影。受訪者供圖

　　說話幽默，慈祥，

　　臉上總是掛著笑容。

　　采訪中李玉霞總是關心記者：

　　貴陽天冷，

　　你們穿太少了吧？

　　坐過來點，

　　靠近火爐暖和。

　　李玉霞攝影作品。受訪者供圖

　　讀大學學攝影 享受生活

　　2008年老伴去世后，

　　李玉霞一直很消沉，

　　女兒給她買了臺入門相機，

　　慢慢地李玉霞就喜歡上了攝影。

　　李玉霞攝影作品。受訪者供圖

　　李玉霞現在用的是佳能5D2，

　　攝影就經常到處拍，

　　約以前的老姐妹出來玩，

　　給他們拍照。

　　李玉霞攝影作品。受訪者供圖

　　在貴陽市老年大學，

　　李玉霞學用電腦、學用photoshop，

　　她還很喜歡用手機拍照，

　　手機殼還裝上了魚眼和廣角鏡頭。

　　李玉霞外出攝影。受訪者供圖

　　李玉霞說，

　　自己馬上就70歲了，

　　現在就想養好身體，

　　多出去走走，

　　享受生活。

　　自己健康，

　　孩子們才能安心工作，

　　服務好旅客，

　　讓旅客歸家路更舒適安全、更有歸屬感。

　　記者：周嫻 陳明飛