本報訊（記者 曹婷 文/圖）記者從農業路快速通道中鐵大橋局項目部獲悉，25日，隨著農業路大橋的最后一根斜拉索掛設到位，農業路快速通道工程的全線控制性工程——農業路大橋主體施工至此全部完成。接下來將進入橋面附屬工程施工，預計今年4月將具備通車條件。

　　鄭州北鐵路編組站是亞洲最大、最繁忙的貨運鐵路編組站。對于鄭州地面通行來說，鄭州北站阻隔著城市的東西向交通。正在建設的農業路高架西起農業路嵩山路互通立交，東臨農業路京廣快速互通立交，剛好跨越這一道城市“天塹”，成為全線的控制工程。

　　據介紹，該橋梁為獨塔鋼—混凝土結合梁斜拉橋，主橋跨度221+221米，梁體采用鋼梁與混凝土橋面結合梁；主塔為H形索塔，塔柱高150米；橋面為雙向10車道，寬43米；全橋共設36對共72根斜拉索。25日安裝的斜拉索位于農業路大橋西端南側，是72根斜拉索中的最后一根。

　　據農業路快速通道中鐵大橋局項目部相關負責人介紹，農業路大橋掛設的斜拉索采用幾百根7毫米的高強平行鋼絲制成，柔韌性非常好。同時為減少風震對斜拉索造成的損壞，還在橋面處斜拉索位置安裝了阻尼器，確保斜拉索在風震時結構受力安全。下一步就是收尾工程，完成后就可以通車。