本報訊（記者 曹婷 文/圖）記者從農(nóng)業(yè)路快速通道中鐵大橋局項目部獲悉，25日，隨著農(nóng)業(yè)路大橋的最后一根斜拉索掛設(shè)到位，農(nóng)業(yè)路快速通道工程的全線控制性工程——農(nóng)業(yè)路大橋主體施工至此全部完成。接下來將進入橋面附屬工程施工，預計今年4月將具備通車條件。
鄭州北鐵路編組站是亞洲最大、最繁忙的貨運鐵路編組站。對于鄭州地面通行來說，鄭州北站阻隔著城市的東西向交通。正在建設(shè)的農(nóng)業(yè)路高架西起農(nóng)業(yè)路嵩山路互通立交，東臨農(nóng)業(yè)路京廣快速互通立交，剛好跨越這一道城市“天塹”，成為全線的控制工程。
據(jù)介紹，該橋梁為獨塔鋼—混凝土結(jié)合梁斜拉橋，主橋跨度221+221米，梁體采用鋼梁與混凝土橋面結(jié)合梁；主塔為H形索塔，塔柱高150米；橋面為雙向10車道，寬43米；全橋共設(shè)36對共72根斜拉索。25日安裝的斜拉索位于農(nóng)業(yè)路大橋西端南側(cè)，是72根斜拉索中的最后一根。
據(jù)農(nóng)業(yè)路快速通道中鐵大橋局項目部相關(guān)負責人介紹，農(nóng)業(yè)路大橋掛設(shè)的斜拉索采用幾百根7毫米的高強平行鋼絲制成，柔韌性非常好。同時為減少風震對斜拉索造成的損壞，還在橋面處斜拉索位置安裝了阻尼器，確保斜拉索在風震時結(jié)構(gòu)受力安全。下一步就是收尾工程，完成后就可以通車。
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