12月28日，顧惠明（右一）在滬通長(zhǎng)江大橋29號(hào)南主塔一處電焊現(xiàn)場(chǎng)工作。

　　2018年12月28日，由中鐵大橋局承建的滬通長(zhǎng)江大橋29號(hào)南主塔成功合龍，滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部二分部常務(wù)副經(jīng)理顧惠明松了一口氣，這是該橋施工過(guò)程中取得的又一重大突破。

　　1978年出生的顧惠明，1998年進(jìn)入中鐵大橋局，先后參加過(guò)東海大橋、長(zhǎng)海長(zhǎng)江大橋、滬寧城際鐵路、孟加拉國(guó)帕德瑪大橋等多個(gè)橋梁和高鐵項(xiàng)目建設(shè)。

　　他正在參與建設(shè)的滬通長(zhǎng)江公鐵兩用大橋全長(zhǎng)11072米，主跨1092米，為國(guó)內(nèi)最大跨度斜拉橋，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，該橋的建設(shè)中應(yīng)用了多項(xiàng)新材料、新工藝，達(dá)到世界領(lǐng)先水平

　　目前，中國(guó)公路橋梁總數(shù)超過(guò)80萬(wàn)座，鐵路橋梁總數(shù)超過(guò)20萬(wàn)座，成為展示中國(guó)改革開(kāi)放巨大成就的重要符號(hào)。顧惠明說(shuō)，“作為改革開(kāi)放同齡人，我們這一代建橋人見(jiàn)證了中國(guó)從橋梁大國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)的過(guò)程，我感到無(wú)比自豪。”新華社發(fā)（許叢軍 攝）