這些垃圾露天堆放，并沒有任何東西覆蓋。
□大河報·大河客戶端記者田育臣實習生劉昌源文圖
11月28日，大河報·大河客戶端再次聚焦了鄭州垃圾出城難問題。截至29日，記者走訪的多數小區(qū)垃圾已被清走。其中，11月28日，記者在鄭州紫荊山南路與航海路交叉口附近探訪發(fā)現，由于垃圾出城難，附近小區(qū)將垃圾堆放在一塊空地上，形成長30多米，寬約5米的垃圾場。目前，管城區(qū)市政局已向紫荊山南路街道辦事處下發(fā)督辦整改通知。
對于二轉車，一些物業(yè)和清運工也提出“想自主購買，不到指定企業(yè)買”的想法。那么，垃圾二轉車需滿足哪些條件?一些城市采用垃圾直運，省去了中轉環(huán)節(jié)，這一模式在鄭州是否可行?
垃圾集中堆在空地上，形成30米垃圾帶
11月28日上午，記者在鄭州管城區(qū)航海路與紫荊山路交叉口附近走訪時發(fā)現，該處西南角一處空地上，堆放著長30多米，寬約5米，高約1米的垃圾場。據附近市民介紹，該處是永恒凱悅地產公司的商業(yè)用地，而這些垃圾是旁邊永恒理想名苑小區(qū)物業(yè)運到這里的。
據永恒理想名苑小區(qū)的凱旋物業(yè)公司工作人員介紹，該處一直是該小區(qū)堆放垃圾的地方，但平時并沒積攢這么多。近半個月，鄭州升級垃圾二轉車，而該小區(qū)沒有新型四輪二轉車，垃圾不能及時運到垃圾中轉站，因此暫時堆放在這里。記者現場發(fā)現，這些垃圾露天堆放，并沒有任何東西覆蓋，因堆放時間較長已發(fā)臭，走在與垃圾帶一墻之隔的航海路上，便能聞到一股腐朽臭味。
28日，該小區(qū)所在的紫荊山南路街道辦事處航海社區(qū)工作人員得知該情況，立即到現場查看，并要求該物業(yè)連夜將垃圾清理干凈。按照該工作人員的說法，由于該處是該小區(qū)的垃圾暫存地，但并未建密閉的垃圾存放池，“按照要求，市區(qū)是不允許堆放垃圾的”。目前，該社區(qū)已要求該物業(yè)建符合規(guī)范的垃圾存放池。
對此，管城區(qū)市政局環(huán)衛(wèi)科工作人員介紹，之前，他們也發(fā)現了一些物業(yè)公司，為了省事，暫時找個地方存放垃圾，每隔一段時間才向外運，“即使建個垃圾存放池也是不允許的，市區(qū)內嚴禁私設垃圾場”。他立即向領導匯報，派人去現場查看，若發(fā)現確實存在這一情況，將立即向街道辦事處下達督辦通報，責令轄區(qū)辦事處督促其立即整改。
29日上午，記者再次來到該垃圾場時發(fā)現，該處的垃圾已被連夜清走了一半，而清運垃圾的鏟車還停放在垃圾帶旁。該小區(qū)物業(yè)工作人員稱，29日晚，他們還會繼續(xù)將剩余垃圾清走。
記者走訪的多個小區(qū)垃圾已被清運完畢
對管城區(qū)的垃圾二轉車，管城區(qū)市政局環(huán)衛(wèi)科工作人員介紹，目前，鄭州市通過獎補方式給管城區(qū)發(fā)放150臺四輪新型二轉車，該區(qū)又購買了150輛。300輛四輪新型二轉車在運轉的同時，北下街、西大街、東大街、南關街、航海東路5個居民相對集中的辦事處也采購了一批三輪電動密閉二轉車。截至29日下午，5個辦事處采購了60余輛三輪二轉車。
另外，為減輕二轉車負擔，管城區(qū)在一些區(qū)域也通過垃圾直運車進社區(qū)的方式，采用5噸或7噸的垃圾壓縮車定點、定時收運垃圾。截至目前，該區(qū)垃圾積攢無人清的情況已有所好轉。
11月29日，大河報·大河客戶端記者再次走訪淮南街15號院、17號院、19號院、21號院，以及冉屯路城開水城小區(qū)，南大街佳苑小區(qū)、西大街85號院等小區(qū)，以上小區(qū)的垃圾已被清理干凈。而中原區(qū)棉西社區(qū)的垃圾也被清走了一部分，剩余一部分未清完。
二七區(qū)建中街街道辦事處淮南社區(qū)工作人員荊女士介紹，28日下午，該社區(qū)臨時找到一個司機，用應急清運車將淮南街15號院、17號院、19號院、21號院等小區(qū)垃圾已清運完畢。
二七區(qū)城管局副局長武裝表示，他們已通知轄區(qū)各辦事處，各小區(qū)物業(yè)或清運工可購買三輪電動密閉二轉車。“只要統一樣式、顏色和規(guī)格，由各辦事處核查符合要求后，對車輛統一編號和管理。只要是全密閉，運輸過程中不‘跑冒滴漏’，三輪和四輪都可以。”武裝表示，該區(qū)推薦了幾家符合相關標準的生產廠家，同時也可以自行購買，只要符合以上條件即可。
新型二轉車不能“跑冒滴漏”，用水灌不漏水
11月28日，鄭州市城管委環(huán)衛(wèi)處負責人介紹，鄭州市的生活垃圾清運一共分三個轉運過程。其中，“一轉”是從居民家中到小區(qū)垃圾桶，“二轉”是從小區(qū)到垃圾中轉站，而“三轉”是從中轉站到垃圾處理廠。
去年開始，他們對“三轉”環(huán)節(jié)的大型柴油垃圾清運車進行了升級改造，全市470輛三轉車均改造成符合“國四”以上標準的清運車。對于三轉車均取得交警部門的通行證，夜晚進行垃圾清運。
該負責人稱，11月28日，大河報、大河客戶端對鄭州各區(qū)的情況進行報道之后，一些區(qū)也主動詢問是否可用電動三輪垃圾車。“我們也研究了，要根據實際情況，只要是電動車，密閉性好，不‘跑冒滴漏’都是可以自主購買的。”其中，他提到，對新購置的電動三輪垃圾車，不僅頂部要密閉，同時底部有個接水箱，防止殘余垃圾水分“滴漏跑冒”到路上。
按照該負責人的說法，各區(qū)檢驗新型垃圾車是否符合要求，需用水管往車里灌水，積水后需保證車體不漏水，這樣才能符合要求，才能給垃圾車編號倒垃圾。
個人找其他廠家購買的新能源、密閉車是否也能用?該負責人說，只要是符合統一樣式、顏色和規(guī)格的電動車，密閉性好，不“跑冒滴漏”，各辦事處核查符合要求，接受統一編號、統一管理，就可以上路使用。
鄭州未來或逐漸取消中轉，垃圾直運處理廠
鄭州市城管委環(huán)衛(wèi)處上述負責人還表示，以前，鄭州市城管部門只負責垃圾中轉站到垃圾處理廠之間的“三轉”垃圾清運，而對于一轉、二轉均是由鄭州市愛衛(wèi)辦來統一管理。但是，從去年開始，鄭州市啟動垃圾分類工作，一轉、二轉作為垃圾分類的前端程序，也納入城管部門的管理范圍。按照要求，2020年底，鄭州市城區(qū)生活垃圾分類覆蓋率要達到95%以上，生活垃圾回收利用率達35%以上。目前，鄭州市一部分小區(qū)已通過招標的形式，開展生活垃圾分類試點專業(yè)化服務工作。
該負責人透露，他到山東的一些城市考察發(fā)現，當地已取消了垃圾中轉站和二轉車，采用垃圾清運車直運的方式清運垃圾。“近些年，垃圾中轉站選址難、投訴多，問題比較突出，而二轉車也存在車體污損、破舊等問題，影響了市容市貌。一些城市也在嘗試直接取消‘二轉’環(huán)節(jié)。”
該負責人稱，隨著垃圾分類工作的開展，鄭州市未來也可能會朝著垃圾直運模式發(fā)展，但至少近幾年仍會采用“二轉”模式。屆時，工作人員將小區(qū)垃圾桶直接拉到路邊，將垃圾倒進清運車，再直接運入垃圾處理廠，中間省去了“二轉”環(huán)節(jié)。而這一模式，目前已在鄭州的金水區(qū)、管城區(qū)的個別小區(qū)等試行中。
