限行首日早高峰期間，鄭州地鐵紫荊山站的乘客排起了長隊。

　　編者按：11月21日，鄭州迎來單雙號限行的首個工作日。大河報·大河客戶端記者兵分多路，在早高峰期間體驗公交、地鐵、出租車、網(wǎng)約車等出行方式帶來的不同感受，并就讀者關(guān)注的“車牌過戶換號”等問題進(jìn)行采訪，力求在限行期間為廣大讀者開辟暢行之路。

　　□大河報·大河客戶端記者田育臣實習(xí)生劉昌源文圖

　　本報訊11月21日，鄭州迎來單雙號限行的首個工作日早高峰，不少人選擇乘坐地鐵出行。據(jù)了解，11月21日早高峰期間（7：00~9：00），鄭州共計131676人次選擇乘坐地鐵出行，較上周三同時段進(jìn)站客流量增長了6%。但由于鄭州地鐵增開、加密了車次，早高峰時段鄭州地鐵客流組織均在可控范圍，并未啟動客流控制措施。

　　11月21日早上7點20分至8點30分，記者在紫荊山地鐵站內(nèi)看到，紫荊山站作為1號線與2號線的換乘站，站內(nèi)客流量較大。其中1號線列車的候車區(qū)，均排起了五六米的長隊，但乘客在工作人員的指引下均排好隊形，有序上下車，并未出現(xiàn)長時間上不了車的情況。而在車站的進(jìn)站、安檢、乘車區(qū)域，設(shè)置了分流、引導(dǎo)作用的護(hù)欄，進(jìn)站也比較順暢。而8點30分至9點，記者在地鐵車廂中發(fā)現(xiàn)，即使在紫荊山站，車廂內(nèi)的乘客也并不是特別多。其中，在2號線東風(fēng)路站、東大街站等車站，還空留出一些座位。

　　據(jù)鄭州地鐵集團(tuán)運營分公司的工作人員介紹，由于1號線加開了8個列次，2號線早高峰也加密了車次，早高峰的客流十分平穩(wěn)。整個早高峰時段，部分車站進(jìn)站客流量增長幅度較大，換乘客流較以往客流增多，但車站客流組織均在可控范圍內(nèi)，均未啟動客流控制措施。

　　鄭州地鐵集團(tuán)運營分公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，21日早高峰期間（7：00~9：00），鄭州地鐵1號線、2號線、城郊線的進(jìn)站客流量共計131676人次，較上周三同時段進(jìn)站客流量增長了6%。其中，1號線進(jìn)站客流量增長了5.6%，2號線進(jìn)站客流量增長了7.1%，城郊線增長了5%。“高峰期，我們增加了扶梯、閘機(jī)、站臺等關(guān)鍵點人員力量，針對換乘站紫荊山站可能出現(xiàn)的大客流，在通道處增派工作人員進(jìn)行引導(dǎo)，確保乘客有序換乘?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱，鄭州地鐵將根據(jù)現(xiàn)場情況適時啟動客流控制。