大學南路贛江路口東南角

荊胡村大學南路西側公交站

農業路高架橋經三路匝道旁

秦嶺路潁河路口東北角

近幾年，鄭州新建和擴建不少城區道路，給市民出行帶來了方便，城區面貌也越來越好。但是，有一個問題一直困擾著不少出行的市民，那就是：路面修好了，原來在路邊或綠化帶內的電線桿“走”到快車道或人行道，開車或騎車一不小心就可能撞上。

同樣的道路施工，最臟最難干的污水管道建設都能隨路面進行，最復雜的光纜和熱力管網也能同步進行，為何剩下電網這一塊一直在拖道路施工的后腿呢？近幾年來，本報收到的關于道路中間電線桿的投訴就有20多次。

今年3月29日，鄭州供電公司向媒體公布，將拿出1.2億元集中拆除全市990根路中電線桿，涉及100多條道路，計劃今年內將全部拆除。現在已經11月，路面上的大量電線桿依舊“頑強”地生長著。

鄭報融媒記者 文/圖

記者調查

電線桿占道，有的底座占去三分之一路面

“秦嶺路西側快車道上的電線桿，從棉紡路向南，一直到建設路，晚上很容易撞上去，年年說移，7年了還在這兒。”金源第一城小區王先生說。

記者實地探訪發現，順秦嶺路向南至伊河路口，路東側非機動車道正中間也立著幾根電線桿，線桿底部砌著水泥墩，路面本就狹窄，水泥墩就占去三分之一。

華山路與隴海路口南向北，直至伊河路之間的快車道上，立著10多根粗大的高壓線桿，線桿下方有黃色保護圈標識，每根線桿都有被撞的痕跡。昆侖華府小區徐先生說，三年來，這些電線桿多次被媒體曝光，一直未被拆除。

在經三路農業路高架橋下，記者看到南北兩側各矗立著兩座大型高壓供電線桿。北側線桿占去一個直行車道，線桿周邊壘砌著一圈隔離墩，原本由東向西的三車道在路口處變成兩車道；南側線桿幾乎占去高架匝道至西側財富廣場主樓之間大部分空間，由西向東車輛通行只剩下一個車道。

在紅專路至農業路段的天明路，記者看到一排線桿“長”在由南向北的快車道上，線桿與線桿之間停放著大量的車輛。

記者還調查了桐柏路航海路口、大學路南三環路口、工人路伊河路口等區域的電線桿占道情況。

交警部門

電線桿占道頻頻引發交通事故

據交警部門介紹，占道電線桿不但影響市容，還頻頻引發交通事故。

2017年11月19日夜，市民徐先生騎電動車，在秦嶺路潁河路口撞上路口東北角的電線桿，身體多處受傷，盆骨骨折，花費3萬余元還沒有痊愈。

2017年10月中旬，夜里一男子駕車行至桐柏路航海路口南側路東時，撞上路邊電線桿后，車毀人亡。

2015年11月5日晚，王女士駕車行至高新區梧桐街瑞達路口西南角一條小道上，迎頭撞上路中間水泥高壓線桿，線桿底部被撞碎，轎車頭部中間向內凹陷嚴重。

2012年7月19日凌晨，26歲男子閆某騎著電動車行至南四環與黃郭路立交橋西側時，撞上路中間電線桿，不幸死亡。

…… ……

市政人員

“主要原因還是錢的問題”

談起為何路中間的電線桿遲遲不移除或不入地一事，市政局下屬單位一基層負責人直搖頭：“現在市區內修路，路兩側的高壓線入地，都是要修路方掏錢給電力部門，請求電力部門移除。”

這名基層負責人透露，現在中原區新修的三條路面，涉及電力線網一項，就要9000萬。這三條道路分別是伊河路（嵩山路至華山路）、百花路和互助路，都不是大路，其中伊河路就要5000萬元，拔一根電線桿，電力部門就要2萬元，不給錢不拔桿，沒辦法。

“路中間出現電線桿的主要原因，還是錢的問題。”一名市政人員坦言，原來路上的線桿在路兩邊，路拓寬后，電線桿就到了路中間，“修路方當然希望把線桿拔走，那樣方便修路，但是，因為溝通不暢，找不到主人；或者溝通了，電力部門稱成本太高，花錢太多，電線入地比修路的費用高得多，于是，他們不想移桿，修路方只管修路，線桿留下了。”

供電公司

電線桿遷移涉及多個部門，990根已拆除一半

針對今年3月29日鄭州供電公司承諾的移除990根電線桿一事，當時供電公司稱，此次拆除改造工作鄭州市將投入1.2億元。計劃拆除改造的電線桿共涉及100多條道路，其中包括伊河路、工人路、大學路、秦嶺路、崗坡路、銘功路、玉鳳路、信息學院路、南陽路、勤勞路、安全街、大學路、經二路、南陽大街、牡丹路、四港聯動大道（華夏大道）、清華園路、明輝路、曙光路、南四環等。

記者將實地調查情況反饋給鄭州供電公司，對方一工作人員稱電線桿遷移工程涉及多個部門，1.2億元資金也非全部劃撥給供電部門，990根電線桿已經拆除了一半，其他電線桿拆除工作仍在向前推進。