河南商報記者 王喬琪

秋冬季節，環境形勢嚴峻起來，鄭州市秋冬大氣污染防控也隨之加緊。

11月1日夜間，河南商報記者跟隨鄭州市機動車污染監察支隊參加鄭州環保世紀行活動，赴多個機動車尾氣檢測點探訪貨車尾氣超標檢測。

現場 

設卡檢測貨車尾氣

有車輛被現場檢測出超標

11月1日21時45分左右，鄭州環保世紀行小組來到鄭州市西三環丹青路機動車尾氣檢測卡點，一輛車牌號為豫A193NN的快遞貨車正在接受尾氣檢測。

現場，環保執法隊員利用不透光煙度計檢測器，先后6次對車輛排放的尾氣進行檢測。據了解，該車國家規定的限值標準是1.3，但是，最后檢測結果的平均值為4.45，尾氣超標了2倍多。

鄭州市機動車污染監察支隊一大隊執法人員介紹，由于該車為3.5噸以下的超標柴油車，將責令車主15天內對車輛進行維修，維修完畢后還要進行復檢，合格后才能重新上路。

不過，如果是3.5噸以上的柴油車被監測出超標，除了要強制修車外，還將面臨5000元的大額罰單。

11月1日23時，在鄭州西三環隴海路卡點，河南商報記者看到，一輛輛貨車在排隊“迎檢”。不過，與以往夜查不同，“迎檢”隊伍中多為印著物流名稱的廂式貨車，不見重型柴油大貨車和渣土車的身影。

鄭州市交警三大隊的民警告訴河南商報記者，從11月1日起，全市下發通知，進一步加大不利氣象條件下臨時管控措施，要求在污染天氣管控期間，全市停止建筑拆遷施工，停止開挖、回填等土石方作業，所以，渣土車的身影變少。此外，該民警表示，也有一些頂風作案的重型柴油車在凌晨出沒，所以，他們的夜間檢查工作也將持續到第二天清晨。

行動  人工執法+智能抓拍 超標柴油車將無處遁形

進入秋季以來，鄭州市開始加大查處車輛超標排放行為的力度。

鄭州市機動車污染監察支隊路檢大隊隊長史雅各介紹，目前鄭州在各個縣市區設置了50個卡點，嚴厲查處柴油貨車尾氣排放超標等行為。此外，除了人工聯合執法的卡點，他們還利用10套固定遙感監測系統，對超標車輛進行抓拍。據介紹，今年以來共有效抓拍柴油車輛約61.2萬輛次，其中，顆粒物超標一次的柴油車17998輛、2次及2次以上的3875輛。

針對路檢路查和遙感檢測等發現的超標排放車輛，他們將溯源、曝光車輛制造企業、排放檢驗機構、所屬運輸企業注冊登記地、行駛途經地等信息。

根據最新統計數據，11月1日至2日凌晨，鄭州全市機動車尾氣檢測卡點共檢測車輛394輛，其中，41輛被現場檢測出超標。

記者手記

那名司機的眼淚 令我心中五味雜陳

環保形勢嚴峻，各項措施力度也加大，在當晚夜查過程中，也發生了令人心酸、無奈的一幕。

豫A193NN的快遞貨車于21:45在西三環丹青路被查，檢測結果顯示，車輛尾氣超標了2倍多。

盡管貨車因未達到3.5噸以上重量，可免于5000元的罰款，但當晚該車闖了禁行，面臨著罰款100元、扣3分的處罰。

針對這樣的結果，該車司機自知理虧，但面對眾多記者的問詢，他再也按捺不住心中的情緒。

“臨近雙11，快遞量增加，想著早點干活能多賺點錢，到現在還沒吃飯，一天掙100多塊錢，還不夠交罰款的。我容易嘛！開三輪，三輪查，開貨車，貨車查，接下來還咋生活？”說罷，司機蹲在路邊偷偷抹眼淚，而我也一時語塞，不想再繼續追問，也不知該如何安慰。

今年7月份，鄭州發文禁止利用機(電)動三輪車、機(電)動四輪車從事非法營運、占道經營以及違法行駛等行為，一旦發現，相關部門可沒收違法所得，并處以五千元以上三萬元以下罰款。

從力度來看，此番整治堪比此前“禁摩”。而機(電)動三輪車、機(電)動四輪車利用率極高的快遞行業，則首當其沖。不少快遞小哥也表示，車被暫扣，沒法干活了。

怎樣才能在長期繁榮和短期生存之間取得平衡？給快遞行業、快遞小哥一個緩沖、整改的時間，這或許也是求得平衡的一種路徑。

作為一名記錄環保工作的記者，我還想說：

對于這位司機來說，他是辛苦的。為了生存，他從早忙到晚，甚至于飯顧不上吃，可一天掙的錢連交罰款都不夠。

對于環保執法人員來說，他們也是辛苦的。為了百姓渴望的藍天，他們白加黑、5+2連軸轉，日夜堅守在環保一線。

環保是一項關乎每個人、每代人的事業，它需要每一個人從自身做起，而在城市對環境的“補課”中，一系列嚴格的措施也是在推進城市產業結構的調整升級，實現經濟發展與生態保護的雙贏。