尚未開修的鄭開大道部分路面上出現了一條條瀝青修補的“疤痕”

即將完工的6公里道路駕車順暢，明年計劃再鋪設6公里新型SMA瀝青面層

□大河報·大河客戶端記者李帥實習生陳婷婷文圖

去年11月份，鄭開大道市政管理處曾透露，從2018年開始，鄭開大道將分三年對部分路面重新鋪設，其間將全部采用新型SMA瀝青面層，未來的鄭開大道將會更加經久耐用，這也是自2006年鄭開大道開通十多年來的第一次路面重鋪工程。

如今，鄭開大道223省道東西兩側6公里路面重鋪工程已步入尾聲，那這段即將完工的道路究竟如何？鄭開大道將來又有哪些改變？10月10日中午，記者驅車趕到即將完工的鄭開大道與223省道交叉口附近，進行了實地打探。

新型SMA瀝青面層，6公里暢行體驗

鄭開大道是連接鄭州與開封的主干道。自2006年鄭開大道通車10多年來，車流量與日俱增，部分路段的路面也隨之出現了不同程度的損壞。2017年11月，鄭開大道市政管理處曾透露，從2018年開始，擬分3年時間對鄭開大道部分路面進行重新鋪設，并將采用新型抗滑耐磨、密實耐久、抗高溫車轍、低溫開裂的SMA瀝青面層。

10月10日上午11時許，大河報·大河客戶端記者從鄭開大道市政管理處了解到，鄭開大道與223省道交叉口東西兩側6公里路面重鋪工程即將完工。中午12時許，記者便從鄭州出發驅車趕往鄭開大道與223省道交叉口。沿途中，雖然鄭開大道上的部分老路面沒有什么太大的坑洼處，但長時間摩擦的老路面與輪胎接觸時，車內仍出現了較強的噪音；其間在鄭開大道萬三公路東西兩側，路面上出現了一條條瀝青修補的“疤痕”，甚至部分路面上密密麻麻，約有兩三公里之長。聽著輪胎摩擦的噪音，看著滿是“疤痕”的路面，記者開車的心情也隨之變得有些煩躁。

下午1時，當記者距離鄭開大道與223省道交叉口約有兩公里時，路面狀況突然出現大變化，平整漆黑帶有白色標示線的瀝青路面映入眼簾，與路邊綠植相互對應，輪胎與路面摩擦的噪音也明顯降低，看著前方寬闊平坦的新鋪瀝青路面，遠方的路面顯得格外明亮光滑，就像雨水剛沖洗過一樣，讓人忍不住打開車窗享受一下自然風。雖然此處新修路面只有短短的6公里，但駕車的心情與前十幾公里截然不同。

“這段工程只剩下最后的一些收尾工作，到明年，將從鄭開大道東四環向東1.8公里處再鋪設6公里的新型SMA瀝青面層。”鄭開大道市政處市政科郭科長告訴記者，鄭開大道路面重鋪工程已被列入今年鄭州市城建計劃，預計將來重新鋪設SMA面層的面積將達到72萬平方米，他們將在三年內將鄭開大道近70%的路面都換成SMA面層，預計到2021年鄭開大道有望全程改換性能更好的SMA面層。

希望路口能更加合理，小車跑得更加順暢

鄭開大道的路面是重新鋪設了，其道路是否有新的變化和規劃呢？記者從鄭州市規劃局了解到，鄭開大道路面重鋪工程只是路面重新鋪設，并沒有進行新的規劃。至于有些路口是否會建設天橋等，這需要問鄭開大道建設部門，或管理部門。

采訪中，記者也隨機采訪了一些市民和司機。有不少受訪市民和司機表示，他們非常關心鄭開大道重新鋪設路面的施工進展情況，也希望相關部門能再合理規劃一下鄭開大道上的路口，如建設人行天橋等設施，讓路口處更加暢通；同時，規范道路兩側村莊非機動車的行駛通道，避免交通事故頻繁發生。

“鄭開大道上的限速有限60的，還有限80的，沒有導航，一不小心就會超速！”市民李先生建議，希望能將鄭開大道上的限速重新規劃一下，設置一個統一的限速標準，讓司機們可以更加安心地行駛。

鄭州前往開封的道路，未來還將再增加一條

目前，鄭州前往開封的道路，除了連霍高速、鄭開大道、鄭汴物流通道、商都大道、鄭民高速五條道路外，未來還將再增加一條。記者從鄭州市規劃局了解到，在未來，鄭州市的平安大道也將東延至開封，他們也已經做好了平安大道東延至開封段的規劃控制，至于何時能夠開工建設，還要等鄭州市的建設計劃出來。