花峪廣場上,赫然屹立著一座“黃河中下游分界碑”,從碑體正中間劃開,左邊為中游,右邊為下游,九曲黃河由此分界。

黃河中下游分界碑

中國搜索鄭州9月6日訊 在桃花峪廣場上,赫然屹立著一座“黃河中下游分界碑”,從碑體正中間劃開,左邊為中游,右邊為下游,九曲黃河由此分界。

黃河從青藏高原北麓發端,一路九曲跌宕奔騰萬里,從孟津出峽谷一瀉千里,造就了廣袤的黃淮海沖積扇大平原。滎陽,正處于峽谷至平原的過渡地帶,是中國地形西高東低三級階梯中的二、三級過渡帶。

桃花峪,位于河南省鄭州滎陽市廣武鎮境內,正是二、三級階梯過渡帶的重要交匯點之一。山地與平原在此分野,黃河從這里擺脫最后一處山地的束縛從中游進入下游河段。歷史上黃河決口改道 1593 次,786 里懸河均始于此,下游兩岸災患此屬根蒂。因此,把黃河中下游分界點設在了桃花峪。

2008年國務院批復同意的《黃河流域防洪規劃》明確提出桃花峪以下為黃河下游,2013年“桃花峪為黃河中下游分界線”寫進了人教版初中地理課本中。早在2001年,滎陽市政府即在廣武山桃花峪建設了“黃河中下游分界碑”這一地標性的建筑,以供中外游客一覽大河風光。

“黃河中下游分界碑”及周邊廣場建于1999年,2001年竣工。碑高21米(意為21 世紀),四面玲瓏旋梯聯接,外部呈H體形(意示“黃河”漢語拼音首個字母),基座高2米,四面臺階玉欄護侍,碑身南北聞隙弋矢一線,徑對東徑 113°27′。

桃花峪黃河公路大橋

從廣場向遠處眺望過去,可以看到鄭州桃花峪黃河公路大橋,這是鄭州市區第四座跨黃河公路大橋,是武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋,也是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。是規劃的鄭州至云臺山高速公路的重要組成部分,南起鄭州西南繞城高速公路,北接鄭焦晉高速公路,全長28.6公里,雙向6車道,橋梁設計全長7691.5米,采用雙向六車道高速公路標準設計,設計行車速度為100公里/小時。

該橋主跨406米,是目前世界上跨度最大的三跨雙塔全鋼梁自錨式懸索橋,項目概算總投資近40億元,2010年3月開工建設,2013年9月27日正式通車。通車后,鄭州至焦作的行車距離縮短30公里以上,兩地居民開車由此及彼只需半小時。

從廣場往下看,還可以看到滎陽河務局所轄桃花峪控導工程。滎陽黃河河務局成立于2005年,擁有職工112人,所轄河道長45.68公里。河道自上而下設有金溝、棗樹溝、桃花峪3處控導工程,共有壩、垛、護岸128個單位工程。桃花峪控導工程始建于1999年,共有丁壩50道,工程長度為5.31千米,該工程的主要作用是穩定河勢流路,保護漢霸二王城文化遺址和邙山風景區,增加桃花峪閘引黃供水的可靠性。

從這里向下游緊臨鄭州邙山黃河風景游覽區,游覽區內有炎黃有炎黃二帝、哺育、大禹、黃河兒女等塑像,黃河碑林,浮天閣、極目閣等亭臺樓閣,以及低空索道、環山滑道、黃河汽墊船等現代化游樂設施。每年接待上百萬中外游客,被譽為萬里黃河上的一顆璀璨的明珠而蜚聲海內外,歷史古跡豐富,文化遺產深厚。1952年,偉大領袖毛澤東從南岸步行登臨邙山的小頂山視察黃河,并在小頂山上發出了"要把黃河的事情辦好"的偉大號召。

黃河是中華民族的母親河,是中華文明的發源地。但歷史上黃河也由于多次泛濫成災而聞名。新中國成立后,為變害為利,造福子孫后代,黨中央正確制定治黃工作規劃,逐年加大水利工程投資,終將災害之河變為利國利民之河。

多年以來,滎陽市各級政府全面落實地方行政首長負責制和河長制,高度重視滎陽黃河的治理工作,滎陽河務局在滎陽市委市政府和省、市河務局的正確指導和大力支持下,積極踐行黃委提出的“維護黃河健康生命,促進流域人水和諧”治黃思路,立足滎陽黃河防汛搶險,強化水政水資源管理,鞏固工程生態環境建設,加快治黃經濟發展,不斷提升黃河治理體系與治理能力現代化水平,確保了滎陽黃河歲歲安瀾,為促進滎陽市區域經濟社會發展做出了重大貢獻。(孫美艷)