1976年，坦贊鐵路全線通車，這條被譽為“南南合作典范”的鐵路，聯結起中非之間跨種族、跨世紀的真摯友誼。

42年后，2018年1月1日，中國在非洲建設和運營的首條跨國電氣化鐵路亞吉鐵路通車。亞吉線西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，向東連接至吉布提港，全線752公里。

之前，貨物從吉布提港口運輸到亞的斯亞貝巴主要通過公路運輸，單程運輸時間3天以上，逢雨季甚至需要1周。亞吉鐵路開通后，這一時間縮短為十幾個小時，運輸成本下降30%。因此，亞吉線也被當地譽為“運輸生命線”。

中國鐵建中土集團的陸海強是參建這條交通大動脈的一員。9月3日，工人日報（ID：grrbwx）記者在北京見到他時，這位在非洲陸續駐守了11年的項目經理剛回國不到兩個月。“這次我主要負責埃塞俄比亞米埃索至達瓦利段的建設，負責路段長339公里。”陸海強說，在當地，上一條鐵路建設還要追溯到20世紀初，因為多年沒修過鐵路，沿線地質資料、水文資料甚至連降雨量統計都是空白，每個方案都得從零做起。

“752公里的線路從平均海拔3300米亞的斯亞貝巴到接近零海拔的吉布提港，沿途需要穿過戈壁、丘陵、沙漠化地帶等復雜地形。”回憶近6年的工地時光，陸海強坦言，除了惡劣的自然環境，當地施工資源匱乏更令人生畏：配套工程建設跟不上，電力資源緊張……

“困難之外，更多的是一種成就感。尤其是在看到自己傾注幾年心血的線路貫通的一刻，覺得一切努力都沒白費。”陸海強告訴記者，鐵路建設還給當地提供了許多就業崗位，僅自己所在的公司，在建設期間就為3.3萬余名埃塞俄比亞和吉布提當地工人提供各類工作機會。

中非公共衛生合作源遠流長。有統計顯示，截至目前，1963年中國向阿爾及利亞派出第一支援非醫療隊以來，中國向非洲50多個國家和地區派出醫療隊員累計2.1萬人次，診治患者2.2億人次，培訓各類衛生人才8萬人次。

北京首都醫科大學附屬安貞醫院副院長孔晴宇就是其中一員。9月3日，在接受記者采訪時，這位北京市對口援助幾內亞第23批醫療隊隊長，至今對自己兩年的援非醫療生涯念念不忘。

2012年8月的一天，孔晴宇帶著共19名隊員的醫療隊飛抵幾內亞首都科納克里，一下飛機就直奔中幾友好醫院。在當時，這個由中國政府援建的新醫院，設備一流，卻極度缺少專業的醫護人員。

作為長期進駐醫院的首批醫療隊，如何給中幾友好醫院建章立制成為這位隊長日思夜想的事情。“我發現當地人幸福指數挺高，公共衛生意識卻有待加強，公共衛生處理又與健康息息相關，而這需要從培訓當地醫務人員做起。”

在孔晴宇的帶領下，在中幾友好醫院，援非醫療隊員與當地醫務工作者一起把住院查房制度、門診制度、急診搶救制度、手術制度等規范一一建立起來。

2014年3月，幾內亞爆發埃博拉疫情，上萬人感染。作為一種病毒傳染性疾病，埃博拉發病迅速，死亡率高。孔晴宇和中國醫療隊選擇了堅守，并依靠先前逐步建立起來的良好診療流程和當地民眾一起渡過難關。“當時，幾內亞的第一起埃博拉病例就發生在我們醫院，不害怕是假的，可想到自己身上肩負的責任，不能退縮。鎮定過后，就想著控制病情，沒多想別的。”

回憶那段歲月，孔晴宇坦言，終身不忘的是幾內亞人民對中國人民發自內心的友好。“那兩年，把自己的汗水灑在非洲大地，值得。”

今年23歲的萊昂是北京語言大學漢語國際教育學院的研二學生。面對“為什么選擇來中國學漢語”的提問，他直言，萌芽于對中國功夫的喜愛。

“很小的時候，經常在家看李小龍功夫電影，一句漢語聽不懂，卻還是喜歡看。

長大后，在一些城市看到了中國幫助貝寧建設的體育場、大橋，就覺得中國除了會功夫，還這么厲害，覺得應該要去了解這個國家。”萊昂告訴記者，2014年9月在貝寧阿波美卡拉維大學孔子學院開始學漢語之前，家人原本是安排自己去加納一所大學學習計算機專業。為了堅持學習漢語，他最后放棄了那所大學的全額獎學金。

聊起漢語學習，萊昂打趣說，“我不覺得漢語特別難學，漢語是有聲調的語言，我們西非語言也有聲調，沒有很大的問題，只是有些發音我們沒有，z、c、s，這些剛開始真的好煩。”

在他看來，學習漢字就得多練，“學漢字就像飯一樣，要經常回鍋，一次不回鍋，下次就用不了。每天不練習，就很容易忘掉”。

作為一名外國人，萊昂對太極拳情有獨鐘。“太極拳很深奧，讓人放松，還有很多哲學知識在里面，讓我學會要有耐心。”此外，對于葫蘆絲這項中國樂器，這位非洲小伙也很拿手，“《月光下的鳳尾竹》《康定情歌》《友誼地久天長》我都是會吹的。”

對于未來規劃，萊昂很是認真：“我希望繼續在中國讀博士，然后回去做一名漢語老師。這是一個很大的責任，我覺得自己好好努力是可以做到的。”