鄭上路跨索河橋因年久失修，部分梁體已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，無法滿足日益增長的道路通行需求，需要拆除重建。  

鄭上路跨索河橋因年久失修，部分梁體已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，無法滿足日益增長的道路通行需求，需要拆除重建。9月2日，記者從拆除現(xiàn)場了解到，這座80多米長的索河大橋，目前北側(cè)輔橋和中間主橋已拆除完畢，因南側(cè)輔轎上架設有跨河線纜，需等相關(guān)部門移除后實施拆除。

9月2日下午，滎陽市住建局該項目的負責人告訴記者，鄭上路跨索河橋位于滎陽市城區(qū)西部，東西向橫跨索河，該橋始建于上世紀70年代，40余年間歷經(jīng)多次改建，橋體寬度由最初的7米多寬逐步擴建至現(xiàn)狀的34米寬，現(xiàn)狀橋梁屬兩側(cè)非機動車通行、中央機動車通行三幅橋形式(其中，兩側(cè)非機動車通行橋?qū)?.5米、限重5噸，中央機動車通行橋?qū)?9米、限重10噸)，由于該橋年久失修，部分梁體出現(xiàn)裂縫，通行安全受到影響，同時，作為城市大動脈鄭上路上唯一一座連接滎陽中西部區(qū)域的跨河大橋，已經(jīng)無法滿足日益增長的道路通行需求，嚴重制約了滎陽市城市和經(jīng)濟社會的發(fā)展，所以，舊橋改建迫在眉睫。

為進一步提升鄭上路跨索河橋的道路通行能力，經(jīng)滎陽市委市政府批準，決定對該橋進行拆除重建。該工程由滎陽市住建局負責協(xié)調(diào)實施，中設設計集團股份有限公司負責設計，中鐵五局集團有限公司負責施工，設計新建橋體全長100米，規(guī)劃道路紅線寬度60米(5米人行道+7米非機動車道+5.5米側(cè)分帶+11.5米機動車道+2米雙黃線+11.5米機動車道+5.5米側(cè)分帶+7米非機動車道+5米人行道)，采用26米+48米+26米預應力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，設計車輛通行速度60公里∕小時，計劃工期18個月。

從設計效果圖上看，新建鄭上路跨索河橋猶如一雙漂亮地眼睛橫亙在索河滎陽城區(qū)景觀段之上，寧靜地注視著南北兩側(cè)城區(qū)即將發(fā)生的日新月異的變化。該工程建成通車后，不僅會極大地提升鄭上路的道路交通通行能力和通行安全，其本身也必將成為滎陽中西部城區(qū)一道靚麗的風景。

"目前，老橋拆除工作已經(jīng)完成了80%。"據(jù)該負責人介紹，索河橋的拆除工作從8月22日開始施工，目前北半幅的輔橋和中間的主橋，已經(jīng)拆除完畢，正在進行建筑垃圾清場工作。南半幅的輔橋，因上面架設有通訊線纜，施工單位正在協(xié)調(diào)線纜所屬單位進行拆除。

大河報·大河客戶端記者 李嵐

(圖片由通訊員唐向偉崔鵬濤提供)